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TNGA阶段性硕果汇集羊城 “研发神话”造就丰田2.0时代

2019-11-29 09:57:30 来源:中华网

  继在进博会展出氢电及电动化相关技术理念后,丰田在广州车展传递的信息再次得到了业界的瞩目。就此,大家再次关注到这个百年品牌在除了“汽车电动化”以及“向移动服务供应商转型”之外的一项重大革新——TNGA(Toyota New Global Architecture,丰巢概念)。11月22日,在第十七届广州国际汽车展览会开幕之际,大家在丰田展台上发现,TNGA已经从3年前那个模糊的理念,到了如今结出丰硕成果的阶段。此次在广州现场展出的TNGA整体产品矩阵,及其新成员WILDLANDER威兰达,正在以它们实实在在的转变,描绘出以“TNGA速度”造就的丰田2.0时代。

  让产品质变成为最佳勋章

  10月25日,在西双版纳的一场感官盛宴中,全新RAV4荣放上市。这已经是在国内上市的第7款TNGA架构车型,自预售以来已经收获了1.8万份订单。该车型基于 TNGA-K平台进行研发,从紧凑型轿车平台跃升至B级车平台,与中、高级车型同源,再次让大家体会了一次丰巢概念带来的持续发酵的惊喜。

  如今,广汽丰田首款基于TNGA打造的中型SUV——WILDLANDER威兰达,也在广州车展上获得了极大的关注。该车型同样实现了在用料、做工、性能等方面的全面越级,并将延续中大型SUV汉兰达 HIGHLANDER的高价值,通过搭载TNGA混合动力系统与全新四驱系统的组合,实现了同级别优秀的加速性能、操控性与燃油经济性。

  当丰田推行TNGA的规划刚刚发布时,很多人还对其运作方式不甚理解。而当时丰田方面除了做出详尽解读,还经常表示:“等真正看见产品的时候,大家就能理解了”。果然,引进中国的首款TNGA车型凯美瑞一亮相便打响了头彩,大家从这款完全实现蜕变的凯美瑞身上首度体会到丰巢概念的魅力。之后,凸显先锋设计感的C-HR和奕泽IZOA也相继登场,再到极具颠覆性的“质价比之王”AVALON亚洲龙,以及全新卡罗拉、雷凌、荣放……这些车型不仅从面市节奏上体现了TNGA造就的研发速度,还带给消费者焕然一新的惊喜,实现了真正意义上“质的跃升”,以实实在在的产品力,证明了TNGA所带来的剧变,以及丰田决意革新的深远意义。

  从外观到内核的完全感官刺激

  丰田一直都没有将TNGA称作“平台”,也从未与类似大众MQB那样的平台相比较,是因为TNGA 是涉及汽车研发、设计、生产、采购等全产业链价值在内的创新体系,也是丰田开创的全新“造车理念”,以及创造全新价值汽车产品的具体举措。

  对于丰田来说,TNGA从根本上改变了以往造车的思维模式。丰田章男社长经常提到的一句话是为用户“制造更好的汽车”,“客户第一”的初衷决定了TNGA就是要站在用户的视角,以用户的直观感受为依据,打造令驾驶者和乘员都能够感到安全、安心的车辆,最终让用户感受驾驶乐趣并喜爱上驾驶。

  因此TNGA将汽车研发的所有环节和组织架构并列在一起,同步沟通设计,使得这一系统运作起来空前高效,研发进程大大加快。这不仅令丰田在丰富产品阵容上达到了新的速度,也让“从0开始”的颠覆式设计成为现实。

  其实,单是从TNGA产品的外观上就能看出,以往给人“中庸”印象的丰田已经不复存在。从一开始凯美瑞极富运动色彩的蜕变,到高度还原概念车的C-HR和奕泽IZOA,再到如今大大提升车辆档次观感的荣放和威兰达……在TNGA赋能下,丰田已经彻底扭转了其旧有印象,大举进攻年轻消费族群市场,同时在性能驾控上也玩出了更多花样。

  以荣放和威兰达举例,这两款新车不仅在造型上极具冲击力,还在车身结构、底盘调校上再次实现提升,在保证滤震稳定性的同时,也兼顾了良好的操控支撑性。同时,新车还搭载了丰田全球首创的动态扭矩矢量控制系统,更智能、更精准的分配扭矩。不仅如此,其HEV车型还搭载了丰田全球首创的New E-Four,在三电机的加持下,实现了强悍的性能表现。

  如果大家还能记得丰田在2017年推出的“丰巢FUN“这款概念车,或许会想起它所代表的“低重心”操控感,这也是得益于TNGA架构实现的另一项改进:在丰田将全新凯美瑞“推倒重来”后,大家会发现换代车型不仅将发动机热效率提升到了41%,还将重心降低了足足25mm。在以往,哪怕只是几毫米的重心降低,也需要牵涉到一系列零部件的变动调整,以及多个研发部门的反复沟通。如今,在TNGA体系下,所有研发协作水平推进,这才造就了丰田新一代产品的前沿外观和绝佳性能。

  以全能接口推进技术更新

  “近两年推出的多款TNGA车型在油耗、性能等方面都有明显进步……丰田希望通过这样的变化来适应中国市场的发展。“在发布一系列TNGA产品面市规划后,丰田汽车公司副社长

  吉田守孝曾这样说道。如今,TNGA产品已经覆盖紧凑型、中型轿车、小型、中型SUV以及电动化车型,对于消费者来说,他们不仅能面临更多的选择,还能以更快的速度体验丰田在智能化、互联化等技术的最新应用。

  Toyota Safety Sense智行安全系统,这项结合“人·车·交通环境”三位一体的主动安全科技,如今基于TNGA架构,已经在多款车型上实现全系标配。而最新的TSS2.0主动安全科技,囊括了DRCC自适应巡航、PCS预碰撞系统、LTA车道偏离辅助系统、LDA车道偏离预警系统、AHB远光灯自动调节系统五项主动安全科技。正是TNGA,才能让这种“先你一步”的安全保障以更快的速度在丰田体系中得以普及。

  另一方面,在中国乃至全球发展新能源车汽车的风潮中,能为各种新技术提供接口的TNGA架构也正在助推丰田在电动化产品上的响应速度。目前,已经发布的TNGA架构车型均搭载了全新HEV系统,2020年还将推出纯电动版C-HR、奕泽,丰田基于TNGA的电动化脚步也在加快。据悉,自2020年起丰田将在全球范围内推出10款BEV车型,其中的重磅车型正是6款基于E-TNGA平台架构的全球车型。

  “TNGA实际上是丰田的造车理念的改变,它更多的是企业内部的变革。在过去的汽车研发制造过程中,存在一些‘二律背反’的问题,但是TNGA通过变革的举措可以解决这种矛盾。”丰田汽车(中国)投资有限公司执行副总经理董长征表示,到2020年,丰田将有70%的产品要在TNGA之下导入,消费者也将越来越了解TNGA的优势。

  自从启用TNGA以来,丰田从产品的极致细节上,实现了许多曾经不可能的概念,并且还在极大程度上保障车型品质。在持续丰富产品阵营、普及电动化、更新前沿技术的步伐中,我们能够清晰看到TNGA在“丰田速度2.0”时代的巨大作用。相信在现在和未来的TNGA新产品中,消费者也能更加清晰地体会到该体系所造就的竞争力。


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